Tagadējo Rīgas satiksmes 1. trolejbusu parku būvēja un īsi pirms I pasaules kara nodeva lietošanā kā tramvaju depo. Pēc kara postījumu novēršanas depo otrreiz atklāja 1926.g., kad bija nepieciešamas papildus vietas vagonu izvietošanai. Tolaik tajā esošie tramvaja sliežu ceļi bija otrie garākie starp visiem depo un atpalika tikai no galvenā – Brīvības ielas depo.
Pēc II pasaules kara šo tramvaju depo pārbūvēja par trolejbusu parku. 1948. gadā tajā izvietoja ne tikai trolejbusus, bet arī pilsētas autobusus.
Sākumā Trolejbusu parka teritorija nebija asfaltēta un lietainā laikā trolejbusi grima dubļos, vadītājiem bija grūti aizkļūt līdz tiem sausām kājām, bet ziemā neapkurināmajā remontzonā darba rīki piesala pie kanāla malas.
Kad sāka darboties 2. trolejbusu parks Jelgavas ielā 37, Ganību dambja depo tika pārdēvēts par 1. trolejbusu parku.